貴州機械設備制造維修大型機械設備維修保養的一點體會

貴州機械設備制造維修大型機械設備維修保養的一點體會

　　0 引言 

　　隨著國家城際高鐵建設投入的加快，企業為了更快更好的發展壯大，都購買大量的大型機械設備，如架橋機、900T運梁車、盾構機等等，機械設備是多了，但是這些機械怎么管理，怎么使用，怎樣才能發揮出機械的Z大效率。這也引起了企業管理者的關注。下面我作為一名機械設備管理員談談我的部分管理心得。 

　　1 概述 

　　為了使設備處于良好的工作狀態，減少故障的發生，消除故障隱患，延長零部件的使用壽命，按照“養修并重，預防為主”的原則，有計劃地對設備進行技術保養，使設備經常保持整齊、清潔、潤滑和安全。必須做到以下幾點：①統一管理：由公司物資設備部統一管理，各分部由設備主管負責，由設備負責人落實到設備操作手，作到一級管理一級、層層管理的原則。②確定負責人：設備維修保養落實到人，認真執行設備使用與維護相結合，設備誰使用誰維護的原則。設備使用實行定人、定機，憑證操作。設備操作手都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四會”，即會使用、會保養、會檢查、會排除故障。③計劃定期保養：要嚴格執行日常保養（維護）和定期保養（維修）制度。日常保養：操作者每班照例進行保養，同時填寫好保養記錄。定期保養：設備運行1－2個月或運轉500小時以后，以操作手為主，其他監護人員配合進行設備的全方面維修保養。定期保養完后，填寫好保養記錄。確保設備經常保持整齊、清潔、潤滑、安全、經濟運行。④定期檢查：設備應定期進行性能測試，作到故障早發現早處理，同時做好記錄。對主要重點設備的關鍵部位要進行日常點檢和定期點檢，并做好記錄。⑤保養方法：各設備有各設備的維修保養維修細則，有各自的操作說明書，各負責人要熟悉了解設備的保養方法以及簡單故障的維修方法。⑥互相交流，互相學習：公司項目多，但設備原理都相似，各項目的設備操作手不僅知道自己操作設備的知識。更要互相交流維修保養心得，多多了解設備各方面的故障以及先進的保養方法。使我們的設備能更好地完成施工任務。 

　　貴州機械設備制造維修以下為鋪架900噸高鐵箱梁專項設備的維修與保養方法，供大家參考。 

　　2 提梁機的維護保養 

　　2.1 例行保養 ①清掃司機室和機身上的灰塵和油污；②檢查制動器間隙是否合適；③檢查聯軸節上的鍵及聯結螺栓是否緊固；④查電鈴、各安全裝置是否靈敏可靠；⑤檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況；⑥檢查控制器的觸頭是否密貼吻合；⑦例行保養是日常運行工作中的保養，由操作者在作業前、作業后和作業中利用間歇時間進行。 

　　2.2 一級保養（每月一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設備的絕緣情況；③控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固；④檢查減速器的油量、制動液壓電磁鐵的油量及潤滑情況；⑤檢查起重機軌道的緊固情況、裂紋、斷裂及幾何尺寸誤差。 

　　一級保養是起重機運行至規定的時間間隔后，由操作者進行的保養作業。 

　　2.3 二級保養（每季度或半年一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設備的絕緣情況；③控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固； 

　　二級保養是起重機運行至規定的時間間隔后，由保養部門的專業組配合操作者進行的保養作業。 

　　2.4 長期保養 ①為保持金屬結構符合技術條件規定的幾何形狀，要求每年作一次主梁下撓的檢測；②檢查門架、上下橫梁、支腿、小車架、吊具等焊縫及螺栓的聯結情況；③每年應作一次油漆檢查，掉漆面積不應超過總面積的10%；正常情況下，每2-3年應重新涂油漆裝飾防腐。 

　　2.5 鋼絲繩的檢查和報廢 

　　2.5.1 鋼絲繩的檢查 對鋼絲繩定期檢查，發現有斷絲或磨損現象時，要根據其嚴重程度作出繼續使用或報廢的判斷。對于使用初期出現的斷絲現象，要注意其發展情況，盡可能去除個別斷絲毛刺，以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產生有害影響。 

　　2.5.2 鋼絲繩的報廢 根據國家標準GB6067-1985規定鋼絲繩的報廢標準為：①對交繞鋼絲繩的一個節距內鋼絲數達到總鋼絲數的10%、對順繞鋼絲繩的一個節距內斷絲數達到總鋼絲數的5%時即報廢，計算時每根鋼絲按1.7根計算；②鋼絲繩中若有一整股折斷或外層鋼絲磨損達40%時，應予報廢；③如果外層鋼絲已磨損，但未達到40%，應根據其磨損程度，適當降低報廢斷絲數的標準。 

　　2.6 潤滑保養為保證架橋機經常處于良好狀態，減少故障，安全運行，必須作好維護保養工作，操作人員要按照點檢表規定的內容，認真對設備進行清潔、緊固、調整、潤滑、防腐作業，消除故障的隱患。加強對零部件的潤滑工作。①固定支腿行走臺車、柔性支腿行走臺車、天車行走臺車、焊接部位、螺栓連接、銷軸連接等處按規定添加潤滑油；每月檢查一次，每年更換一次。②各臺車軸承，滑車軸承等處應按規定壓住潤滑脂；每月檢查一次。③鋼絲繩、鏈條等處采用毛刷刷油潤滑；每月一次。 

　　2.7 電器系統的維護與保養①定期檢查大車行走限位開關、小車限位開關、重錘開關是否安全可靠，限位擋塊是否能碰撞；②由于是移動設備，存在機械震動，要定期檢查控制柜內是否有接點松動現象；③定期檢查線纜是否有破損現象；④定期開機，運行中檢查各個機械部件，液壓部件工作是否正常。 

　　3 TLC900C1型運梁車的檢修、保養 

　　3.1 例行檢查 在每次開始使用車輛之前，務必對車輛進行以下的檢查：①對車輛整體進行外觀的目檢，是否有外部損傷和泄露。②檢查柴油發動機的油位。③當平臺完全被降落時，檢查液壓油箱中的液壓油的油位。④檢查燃料顯示表上的油位。⑤按運行小時計數器的數值，確定是否需要進行保養。 

　　3.2 在運行的初期階段，必須仔細對設備進行監督 對所有的管路和軟管連接重新進行擰緊和密封。液壓設備每個月至少運行一次，要運行所有的泵體。此時，需要將油箱中的液壓油至少加熱到40至50℃。這樣可以避免閥門和機構中發生沉淀和樹脂化。同時還可以排出液壓油中的水分。 

　　①在對車輛進行了首次調試運行后，重新擰緊車輪螺母和銷栓。②關閉柴油發動機，關閉打火裝置，按生產廠家的保養手冊進行各項保養工作。③使用正確的潤滑劑，各種油料填充夠，再重新啟動柴油機。④在拆除連接管之前，必須將整個液壓設備裝置在無壓力狀態：支撐裝置：關閉懸掛油缸的控制閥；轉向裝置：操縱多路比例換向閥，以便使轉向油缸處于無載狀態；制動裝置：去除容器壓力，啟動駐車制動裝置。⑤請參照德國道依次發動機的使用說明書保養柴油發動機，保養周期可以從運行小時計數器上查讀（能源——操作板）。⑥在對制動裝置進行各種保養工作之前，必須通過排氣閥將儲氣罐的壓力排除。此時，駐車制動裝置被自動啟動，在拆卸彈簧儲能式制動缸時，要注意采取特別的安全措施，因為其中的彈簧預張力非常大。⑦在保養工作進行期間，在出現緊急情況時，必須由一個監督人員立刻操作急停開關。 

　　注意：在進行保養工作時需要異常的小心仔細，以防止臟污進入液壓設備中，對軟管管路的離合機構在使用前要進行去除臟污的清洗工作，否則無法實現絕對的密封，對所有拆開的離合機構要注意對離合器的每一半用防塵裝置加以保護。在完成液壓設備的拆卸工作后，務必要對之進行排氣，安裝上相應的過濾器進行清洗。 

　　3.3 油料的使用與保養 要保證車輛的液壓設備正確工作，前提是使用合適的液壓油。液壓油的作用不僅在于傳遞靜壓力，同時也是液壓設備中所有運動部件的潤滑劑。

　　3.3.1 驅動系統中油料的使用 驅動：油料在油箱中的Z低溫度不得低于-2℃。當車輛工作時，液壓循環回路中的溫度不得低于+15℃同時不得高于+85℃；使用前車輛進行“熱身”運轉，此時柴油發動機的轉速介于800和1000轉/分鐘之間，直至系統被預熱到約+20℃為止；每隔800至1000個運行小時，并且至少一年一次，由一個油料專家進行油料的分析，根據分析結果來確定油料是否還能夠繼續使用。要排放液壓油時，必須將車輛降落至Z低位置，以便支撐油缸中的液壓油能夠進入油箱。始終注意檢查液壓油箱中的油位，在熱的工作狀態和完全降落下來的車輛時，油位應該總是位于油箱蓋下方100mm處。如果車輛在氣候溫和的地區使用（+30°至-20℃），則必須使用符合ISO標準3448（DIN51519），粘度等級為46#抗磨液壓油。在整個液壓系統中只能使用同一類型的液壓油，工廠加注的液壓油牌號為昆侖牌46#抗磨液壓油。 

　　3.3.2 發動機中油料的使用 起動機組時，油箱中的油溫不得低于-17℃。車輛運行時，液壓回路中的油溫不得低于-20℃，不得超過+60℃，如果車外溫度非常低，建議先讓液壓機組暖機運行。對此，柴油發動機的轉速必須在900至2100轉/分，將系統加熱到+15℃左右，每50000公里或1000工作小時，并且至少每年分析液壓油一次，必要時進行更換。排放液壓油時必須完全降低車輛，使液壓油從支撐缸流入油箱。必須持續對液壓箱中的油位進行監控，在暖機運行狀態和完全排放時總是低于油箱蓋板50mm，另外在每一油箱上安裝了一只“Z低油位指示燈”，如果低于此標記，必須立刻補充液壓油。在加注液壓油時必須關閉發動機組，然后在加注后15-20分鐘后才能再次起動，以排出注入時進入的空氣。 

　　3.3.3 貴州機械設備制造維修液壓系統的保養 在第一次運轉時必須小心檢測液壓裝置，必須復查所有管道和軟管連接并密封，液壓裝置至少每兩周運行一次并運行到30-40℃，以避免系統內部液壓油的沉淀和固化，同時察看液壓油是否有乳液變色（過高的含水量），在這種情況下應在專業工廠內再生，如有必要予以更換。在液壓系統的保養中，重點是以下幾方面的保養：①軟管：液壓軟管工作兩年后必須檢查是否老化，必要時更換以確保安全，經常檢查軟管是否損壞，尤其應注意換向、支撐、制動系統軟管。磨損的液壓軟管在保修服務時予以更換，對于由工廠內安裝錯誤引起的軟管損壞，將免費更換軟管。②液壓缸：為了提高液壓缸的使用壽命，必須定期潤滑，尤其當空氣中含有腐蝕性成分時更有必要，同時，如果車輛停放時間過長，應在無負載狀態下完全降低車輛，為液壓裝置卸載，并保護柱塞桿。③過濾裝置：過濾裝置里頭又分為。a壓力濾清器：發動機液壓機組的油泵前面安裝了一只吸油濾清器，上面安裝了一只磁芯，吸油濾芯可以用汽油和細毛刷清潔一、兩次，之后必須更換。在更換濾芯時注意，吸油濾芯和壓力濾清器濾芯的細度不同，所以不能錯換。b進油濾清器：進油濾清器濾芯可以清潔一次到兩次，更換后在無壓回路中運行液壓裝置，排出進入的空氣。c液壓系統濾清器：吸油濾清器采用80ц的濾材；壓力油濾清器采用10ц的濾材；回油濾清器采用10ц的濾材；必須定期更換上述濾清器的濾芯，以保證系統中液壓油的清潔。 

　　3.4 例行保養 ①清掃司機室和機身上的灰塵和油污；②檢查制動器間隙是否合適；③檢查聯軸節上的鍵及聯結螺栓是否禁固；④查電鈴、各安全裝置是否靈敏可靠；⑤檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況；⑥檢查控制器的觸頭是否密貼吻合。 

　　例行保養是日常運行工作中的保養，由操作者在作業前、作業后和作業中利用間歇時間進行。 

　　3.5 一級保養（每月一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設備的絕緣情況；③控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固；④檢查減速器的油量、制動液壓電磁鐵的油量及潤滑情況；⑤檢查起重機軌道的緊固情況、裂紋、斷裂及幾何尺寸誤差。 

　　一級保養是起重機運行至規定的時間間隔后，由操作者進行的保養作業。 

　　3.6 二級保養（每季度或半年一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設備的絕緣情況；③控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固。 

　　二級保養是起重機運行至規定的時間間隔后，由保養部門的專業組配合操作者進行的保養作業。 

　　3.7 長期保養 ①為保持金屬結構符合技術條件規定的幾何形狀，要求每年作一次主梁下撓的檢測；②檢查門架、上下橫梁、支腿、小車架、吊具等焊縫及螺栓的聯結情況；③每年應作一次油漆檢查，掉漆面積不應超過總面積的10%；正常情況下，每2-3年應重新涂油漆裝飾防腐。 

　　總之，機械設備的維修保養是機械設備管理中的重中之重，我們一定要改變以前那種只管使用不管維護保養的錯誤做法，貴州機械設備制造維修從而提高機械的完好率，提高機械的工作效率，使企業真正做大做強。